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　　但最先开始上手的，却不是豪华舒适还可以开空调的宝马，而是Radical，名字可能比较陌生，它其实在全世界许多国家，都是很畅销的赛道训练车。

　　没有挡风玻璃，没有车顶，只有防滚架，带六速序列式变速箱，车重不到500公斤，轻盈且迅猛，百公里加速只要3秒钟！

　　赛车跟民用车不同，开赛车前林启山也是十几年老司机了，路上超车并线、抢道入弯没输过，哪怕赛道上基本的走线规则，他还是很明白的。

　　纯赛车虽是头一回接触，但感觉应该没什么难度，只是……在赛车驾校的第一天，序列式变速箱、5000转弹射，赛车离合一抬——

　　起步一点头，轰隆就死火！

　　绝对是对一名老司机最尴尬的局面了！

　　跟民用的温温柔柔不同，赛车起步讲究的是快，弹射起步的要求更加严格，稍有差池，就只能等着手忙脚乱的重新打火吧！

　　林启山老脸尴尬在原地。

　　教练还冲他喊了声：“愣什么！重新打火啊！”

　　“哦！”

　　他赶紧启动点火，将过去开车的东西忘掉，从零开始学起步。

　　从未想过有一天，自己还会回到驾校，被教练各种鄙视。

　　安慰一下自己这是赛车学校，就算鄙视也更高端。

　　OK。

　　高转弹离合起步，要快要稳要准！

　　你绝对不想看到，赛场上大家摩拳擦掌起步了，你一顿操作结果死火僵在原地……虽然职业车手里，也有过这种奇葩事情。

　　但林启山还是认真的掌握了，因为他看到这些学习，给他的经验是翻了倍的涨，这证明他的路线是对的！

　　氪金果然是提高车技的最好方式啊！最好的赛车，最好的教练，一对一的环境，专业的赛道场地练习！

　　他其实悟性不差，失误几次后，起步这门功课就被掌握熟练了，教练也点头了说他不错，学得非常快。

　　但这仅仅是狂飙的第一步，你学会了起步，接下来就是刹车。

　　刹车很多人会觉得，刹车谁还不会啊，一脚下去不就是刹车了？

　　但在赛车领域，如果这样想就等着轮胎抱死失控撞墙吧！

　　赛车没有ABS，没有电子系统，一脚重刹下去，要求刚好到轮胎抱死的临界点，但又不能让轮胎抱死，才能发挥最佳制动效果！

　　其实新闻上常见的超跑事故，比如法拉利所谓的“死亡模式”，它就是关闭了电子系统ESC-OFF，也只是赛车的基本模式罢了！

　　别信什么赛车手都不敢开ESC-OFF的鬼话，这种车手只能说明他是摸鱼的，但凡是个正经的车手，驾驭电子全关的车，都是基本功！

　　刹车也让林启山练习了一阵，慢慢找到了感觉。

　　刹车皮磨完后，接下来就到走线了。

　　赛车最快的方式是什么？是走直线！

　　那些所谓漂移过弯之类的，它只能浪费时间！

　　漂移毕竟只是表演，走线它才是竞技！

　　怎么入弯，切弯，油门出弯，以及出弯给油大了，可能发生的转向过度，车辆打滑失控该如何救车，也是必学功课！

　　每一样都要他重头开始学起！

　　但是男人对于机械的天生灵敏，还是让林启山掌握好了！

　　坐在夏天闷热的车内，满头热汗已经浸湿了赛车头套。

　　但没有哪样爱好是能够速成的，想要出色就只能努力，想要拿到一个亿的奖金，不付出点汗水是不可能的。

　　在夏天高温和引擎温度共同加热下，赛车座舱能够达到五十度，空调什么的就别想有了，浪费动力！

　　另外赛车高速行进中的各种重刹车、过弯的G力撕扯，或者纯机械操作的体力消耗……这些背后通通都化为了汗水。

　　林启山试过狂飙十几圈下来，赛车服里面的衣服已经全部湿透了，下车后就只想坐在地上，把衣服扒光光，让老子喘口气。

　　不过这么辛苦的收获是：每场标准训练下来，经验值都能以5％的速度增长！

　　如果每天都来训练，那么只需要10天，他的赛车技能就会升级到精通。

　　一个亿对他还真的是小目标了！

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